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聚氨酯包胶制作及选型要求

发布时间:2014-08-07 11:58:55  浏览次数:
聚氨酯包胶技术要求:
各种输送机的聚氨酯包胶轮,均由金属轮芯和PU胶层组成。按载荷轮压P(单位kg)的大小范围来分大致有以下5类:P≤50、50<P≤250、250<P≤500、500<P≤1000、P≥1000。下面着重介绍输送机聚氨酯包胶轮对轮芯和PU胶层的技术要求。
聚氨酯包胶配方成分剖析,固化剂是芳香异氰酸酯与三羟甲基丙烷的加成物,为了提高聚氨酯胶粘剂的耐蒸煮性通常是改动软段聚酯和硬段部分的分子结构,引进耐湿热高温链段,改动交联剂种类,调整交联剂的密度,乃至选用高聚物的共混和形成互穿聚合物网络(IPN)的路径来处理。运用时将甲组分与乙组分按必定份额混合,再用醋酸乙酯稀释到必定浓度后施胶涂布。高温蒸煮是指在121~145 ℃高温文0.18~0.40MPa蒸汽压力下进行食物灭菌的加工技术。这就不光需求多种基材能饱尝得起高温考验,所运用的胶粘剂也要可以耐高温。一般包装用聚氨酯胶粘剂在此高温下易水解,粘合强度下降也容易导致薄膜掉落。 聚氨酯包胶对金属轮芯的要求:
1、轮芯选材:输送机导轮轮芯:Q235-A或ZG35(铸钢件壁厚10mm为宜);输送机承载走轮轮芯(如AEM自行小车主动轮)。
2、轮芯胶着面结构:对于载荷轮压P小于250kg以及无轴向载荷的轮芯胶着面(如各种输送机包胶导轮),不必设计成台阶、凹槽、轴向沟槽等异形表面;对于载荷轮压大于250kg的轮芯胶着面(如输送机承载走轮),可以设计成梯形凹槽(两侧边凸肩)结构,凹槽深度等于0.3-0.5胶层厚度。
3、轮芯胶着面的粗糙度:可设计成10%浪峰型结构、粗车加工至Ra25。
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